特斯拉 国产 降价，特斯拉降价补偿方案 国产

其整体市值已从2021年峰值1.2万亿美元跌至降价前的约3500亿美元，跌幅超过8000亿美元。价格最低的是2022款的后轮驱动版本，该车于去年2月推出，行驶里程为3.2万公里。新车落地价约为34.4万元，目前二手车价格约为18.9万元。基本上最早一批的特斯拉Model Y产品已经看不到了，相对早期的车型目前都是2021年9月和2022年2月左右上市的产品。

特斯拉最近的降价和保险激励措施等措施也表明该公司正面临全球需求放缓的问题。事实上，从2022年第三季度开始，特斯拉的产销量就开始打破平衡。它于2018年9月上市，虽然使用寿命接近2年，但续驶里程只有12000公里，因此其充电次数比上一代车型的续驶里程32000公里要少，而且电池的损耗也可能会增加。是理论上的。在较低处。因此，降价也符合特斯拉的长期战略。只有让它的价格像大众、丰田一样实惠，销量才能达到大众、丰田的水平。

1、国产特斯拉降价有多疯狂

NEDC纯电动续航里程为445km。二手车的续航里程可能会打折扣，但随着特斯拉的超级充电桩越来越多，对于在城市环境下使用的用户来说会更加方便。即使您在高速和长距离跑步时也不必太担心电池寿命和充电时间。在2022年全球新能源汽车销量排名中，特斯拉也被比亚迪以185.7万辆的总销量挤下榜首。

2、国产特斯拉降价曲线

长续航全驱版再贵，也无非是里程较短、车型较新的车型。价格区间在26万-30万左右。更贵的只能是Model Y的高性能全轮驱动版车型，价格区间在30万-35万元以内。从当时接近32万元的落地价来看，四年新车16万元的优惠确实足够可观。

3、国产特斯拉降价事件

2019年，上海工厂投产，国产版特斯拉Model 3开放预订。当时，特斯拉Model 3标准续航版售价为29.18万元。由于当时同级别的替代品并不多，特斯拉的销量突然下降。它急剧上涨，其间有几次价格上涨。最高时曾涨至35万元左右。此外，一些买家可能担心降价。降价确实会有影响，但影响更多的是新车。相对而言，购买二手特斯拉Model 3 的风险会更小。

4、国产特斯拉降价前价格

考虑到特斯拉Model 3 推出时，其续航能力并不是很高。另一方面，当时几乎没有可供选择的模型。许多人购买它可能是作为家庭代步的第二辆车，并且经常长途旅行。使用场景应该不会很多。

四年左右的时间，国产特斯拉Model 3后轮驱动版的价格从此前35万元左右的高位回落至目前23万元左右的价格。如此大的波动可能会让购买新车的特斯拉车主感觉就像坐过山车一样。尚未购买但仍想购买的准车主可能会有一些顾虑。他们担心买完新车还没回暖，官方价格就又开始下降了。