许家印新能源汽车，许家印新闻7天内

之所以被称为越南的许家印，是因为潘日旺和许家印的标签太相似了。他们是首富、地产大亨、汽车制造商、多元化布局。不过，长海汽车并不是一家独立的汽车公司。它最初是一家汽车经销业务，后来逐渐开始在越南组装起亚、马自达等汽车。它是装配厂的领导者。这支刚成立五年、预计2023年电动车销量不超过5万辆的越南新势力真的是“越南特斯拉”吗？

虽然技术主要是外购，但Vinfast组装的燃油车甚至取得了33,354辆的爆发式销量。这就是越南造车首富和许家印最大的区别。越南独立市场一片空白，首富成功了。造车之初，潘日旺给VinFast的时间线是这样的：2017-2019年，打磨基础，熟悉高品质低价燃油车； 2020-2022年，加速向电动化、智能化转型，2022年之后进军全球市场。

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在越南，有一位富翁与许家印有着相似的履历和梦想。 ——靠着房地产成为首富，但他内心却梦想着造一辆汽车。它首先在美国获得了销售电动汽车的牌照，随后在加州新开了四家经销商，随后又在美国开设了两款纯电动SUV，——VF8（起售价5.7万美元）和VF9（起售价7.6万美元）美元）。美元）销售额。

当时越南通讯社报道称，陈洪河希望比亚迪在越南的项目能够打造出在国际市场上具有竞争力的产品。王传福表示，将在新能源汽车制造和组装领域投资越南市场，并向东南亚出口新能源汽车。然而这家工厂的建立，却让越南人民和中国人听到许家印要造汽车时的感受是一样的：他一定是在闹事，甚至拿了这块地只是为了将来继续盖房子。 2006 年，他将两家公司合并，成立了Vingroup。

越南汽车制造商协会（VAMA）的数据显示，2021年越南市场汽车总销量约为304,149辆。其中，丰田排名第一，销量约6.75万辆，其次是长海汽车组装的起亚。销量约为45,000 辆。越南汽车制造新势力VinFast将在纳斯达克上市。这家公司未来的发展前景如何？但有钱只是基本门槛。国内造车新势力有很多，背后的资本也很强大，但是很多企业还是破产了。

其中，2019年交付新车1.7万辆，2020年交付超过3万辆，2021年的数据为超过3.5万辆。近期，恒大先是成立了相关汽车销售公司，随后开始招聘汽车销售人员。似乎已经开始进入节奏了。如果说到目前为止，故事还是一个穷小子靠炒房发家致富的故事，那么后来让他越来越像许家印的，就是他的造车梦想。

在此背景下，越南汽车工业长期停留在组装和代工阶段。在Vinfast之前，越南没有独立的汽车品牌，也没有过硬的技术。