青岛能源所硫化物全固态电池中试技术取得重大突破，固态电池技术最新消息

上海西霸、东方锆业、三湘新材等上游企业聚焦氧化物固体电解质；云南锗业等硫化物固体电解质；瑞泰新材等添加剂企业；思宝科技、翔丰华等负极材料企业；中游企业如赣锋锂业、宁德时代、金龙鱼、高乐股份、德尔股份、孚能科技等公司市场前景充满潜力。锂离子电池荣获2019 年诺贝尔化学奖，现已变得无处不在，为从智能手机到电动汽车的各种产品提供动力。

与液体电池不同，固态电池在失效时不会着火，并且在损坏时仍然可以运行，这使得它们在航空领域具有吸引力。例如，宝马除了建设自己的电池电芯研发中心外，还积极与Solid Power合作，预计2026年实现固态电池的突破和量产。半固态电池的工艺流程仍在非常接近液体电池。对隔膜和电解质的需求仍然存在，但只有一些与固体电解质相关的关键工艺环节、材料和操作方法。

1、nasa固态电池取得重大突破

北京航空航天大学材料科学与工程学院副院长、教授、博士生导师宫永吉2023年10月31日至11月2日，SNEC第八届（2023）国际储能技术与装备与应用（上海）会议在上海召开在上海。究其原因，不能回避的是液体电池有几个不可忽视的缺陷：一是安全性没有100%解决；其次，冬季续航大幅下降，引发严重的续航焦虑；第三，充电耗时，目前还无法实现快速充电。

2017年，搭载半固态电池的车型陆续推出，如蔚来的ET7、东风的E70、揽图的追风等。美国公司QuantumScape宣布，他们研发的固态电池未来量产后最大续航里程可达2000公里，15分钟可充电至80%，使用寿命超过100万公里。决定固态电池性能的核心关键是固态电解质。它们现在具有三种类型的聚合物：氧化物和硫化物。

据了解，目前固体电解质材料主要有三种主流体系：聚合物，如掺杂PEO的六氟磷酸锂；氧化物，如锂钢氧化锆（LLZO）、NASICON等；以及硫化物，如LPSX(X=Cl ,Br,I)。未来，固态电池还将在高端应用市场大显身手，比如无人机、医疗等领域，然后慢慢扩展到动力和消费电池领域。固态电池还具有热稳定性，受温度变化影响较小，保证电池寿命。

据报道，电动飞机和NASA的先进空中机动项目将是新型电池技术的主要受益者。在日本和韩国，丰田于2008年就与固态锂电池初创公司Ilika合作，计划在2025年推出采用固态电池的混合动力汽车。2019年12月2日上午，在该公司试点基地武汉经济开发区未来技术创新研究院固态锂/钠离子电池关键技术及产业化中试生产线正式点火测试。在实验室测试中，大众汽车的固态电池在1000次充电循环后仍能保持95%的容量。