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汽车芯片短缺导致我国汽车产销量大幅下滑。 6月份我国乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆，环比分别下降3.8%和4.7%。与此同时，国内一些不法商人和游资集团正在恶意抢购芯片、囤积芯片，哄抬价格。这导致部分汽车芯片的价格持续上涨。有的增长了3-10倍，有的增长了30-40倍。这严重影响了我国汽车工业。生产有序，行业健康发展。

汽车企业只能大量囤货、增加芯片库存来抵御未来风险，进一步加剧缺芯困境，导致恶性循环。然而，在芯片紧缺的背景下，原厂和部分代理商之间的关系却变得越来越脆弱。诉讼、通知、批评轮番上演，也催化了原有芯片厂商和代理商的洗牌。相对而言，原厂对授权代理商的管理非常细心，授权代理商的销售和库存数据都通过互联网连接到原厂。

一位国内芯片代理商告诉记者，目前，国家采取了抑制涨价和囤货的行动，可以在一定程度上缓解芯片供应紧张，稳定价格。第十九届上海国际汽车工业展览会将于2021年4月19日至28日开幕。

国家市场监管总局表示，上述企业行为违反了《中华人民共和国价格法》第十四条规定，经营者不得从事下列不正当价格行为：编造、传播涨价信息、哄抬价格物价上涨，推动大宗商品价格过快上涨。构成《价格违法行为行政处罚规定》第六条第一款第（三）项规定的以其他方式哄抬物价，推动商品价格过快、过快上涨的价格违法行为。在供需平衡的交易条件下，汽车芯片贸易商的加成率一般在7%-10%。

美国咨询公司AlixPartners的数据显示，全球芯片短缺将导致今年汽车产量减少约390万辆，使制造商损失近1100亿美元的收入。彭博社此前报道称，由于芯片供应短缺，一些汽车制造商不得不取消其产品中的某些高端功能。汽车芯片是汽车制造业的重要零部件。一辆普通汽车需要200多个芯片，一辆新能源汽车至少需要500个芯片。原装芯片的运输渠道往往是通过代理商和贸易商或独立分销商。

在这个过程中，一些原始交易者，或者独立经销商，在管制不那么严格的情况下，可能会选择更激进的赚钱方式。经销商企业如此大幅提价，不仅不能增加产品供应、缓解供需矛盾，反而制造紧张，导致零部件制造商、车企等环节恐慌备货，进一步加剧供需失衡。并导致价格过快过高。上涨，扰乱市场价格秩序。

国家市场监管总局表示，汽车芯片是汽车制造业的重要组成部分。一辆普通汽车需要200颗以上芯片，新能源汽车至少需要500颗。上述企业行为违反了《中华人民共和国价格法》第十四条的规定。经营者不得从事下列不公平价格行为： （三）捏造、传播涨价信息，哄抬物价，促使商品价格过度上涨，构成《中华人民共和国价格法》规定的。 《价格违法行为行政处罚规定》第六条第一款第（三）项所称以其他方式哄抬物价，促使商品价格过快、过快上涨的价格违法行为。